"Улс оронд хэрэгтэй бол бид явах ёстой!"Хятадын нисэхийн ажилтнууд аюулд өртөж, онгоц барихаас маск хийх машин Канад ариун цэврийн хэрэглэл үйлдвэрлэх хүртэл ердөө 16 хоног зарцуулсан.

"Улс оронд хэрэгтэй бол бид явах ёстой!"Хятадын нисэхийн ажилтнууд аюулд өртөж, онгоц барихаас маск хийх машин Канад ариун цэврийн хэрэглэл үйлдвэрлэх хүртэл ердөө 16 хоног зарцуулсан.

улс оронд хэрэгтэй л бол

Тэд онгоц хийж чадна, мөн маск хийх машин ч хийж чадна!

Манай улсын нисэх онгоцны үйлдвэрлэл "муур, барын гэрэл зураг"-аас бие даасан инноваци болж өөрчлөгдсөн.

Та ямар бэрхшээлийг туулсан бэ?Канад Ариун цэврийн хэрэглэлийн машин

“Ярилцъя” нэвтрүүлгийн энэ удаагийн зочин

Ли Жицян, Хятадын нисэхийн үйлдвэрлэлийн технологийн судалгааны хүрээлэнгийн ерөнхийлөгч

Хятадын нисэхийн хүмүүсийн тэсвэр тэвчээр, тэсвэр тэвчээрийг нисэхийн үйлдвэрлэлийн үүднээс харцгаая!

Аюултай тулгарах үед би өөртөө итгэлтэй байна,

Онгоц бүтээхээс эхлээд маск хийх машин хийхэд ердөө 16 хоног зарцуулсан

Дин Ли хэлэхдээ, өдөр тутмын ажилд Канад ариун цэврийн хэрэглэлийн машин

Анх зохион байгуулсан хуваарь ихэвчлэн тасалддаг

Гэхдээ 2020 оны хоёрдугаар сард үндэсний хэрэгцээг нэн тэргүүнд тавих ёстой

Шинэ титэм уушгины хатгалгааны дэгдэлтийн эхэн үед амны хаалт дутмаг байсан

Ерөнхийлөгч Ли Инг урих санаачилга гаргасан

Маскны машин үйлдвэрлэх ажлыг хийсэн

Гэхдээ тэр үед маскны машин хүртэл байсан

Канадын ариун цэврийн хэрэглэлийн машин ямар харагддагийг би мэдэхгүй

“Онгоц хийж чадна, яагаад маск хийж болохгүй гэж” гэсэн итгэлээр

түүнчлэн

"Тэр үед маск хамгийн чухал материал байсан тул би үүнийг өмсөх ёстой" гэсэн итгэл үнэмшил.

Зургаас хойш 3 хоног

Анхны маскны машиныг 16 хоногийн дотор бүтээжээ

1 минутанд 100 маск үйлдвэрлэдэг

Нэг маскны машин өдөрт 140 мянган маск үйлдвэрлэдэг

Миний эх орны нисэхийн үйлдвэрлэлийн итгэл, хариуцлагыг хүмүүс магтахгүй байхын аргагүй юм!Канад Ариун цэврийн хэрэглэлийн машин

Жин хасах мэргэжилтэн "Кеке" Канадын ариун цэврийн хэрэглэлийн машинд санаа тавьдаг

Хамгийн их нөлөө үзүүлэхийн тулд нэг грамм материалыг ашиглах хэрэгтэй

Хүмүүс эрүүл мэндээ бодоод жингээ хасдаг гэж байгаа бол

Дараа нь онгоцны жинг бууруулах нь "улс орны жин хасах" гэж хэлж болно.

Өндөр болон өндөр хурдны нислэгийн орчинд

Онгоц өөрөө хөнгөн байх тусмаа

Илүү их ачааг үүрэх боломжтой

Онгоцонд үлдсэн грамм материал бүрийг үлдээгээрэй

хамгийн их нөлөө үзүүлдэг

Энэ бол Хятадын агаарын тээврийн хүмүүсийн зорилго юм!

Бүтцийн хувьд онгоцны жин хэрхэн буурч байгааг харцгаая!

Бүтцийн жингийн алдагдал нь хангалтгүй юм

Мөн материалыг өөрчлөх шаардлагатай

J-20-ийн далавчинд ямар шинэ материал ашигласан бэ?

Дин Ли мөн дурдсан

Цөөн бэхэлгээ, онгоцны жинг илүү сайн бууруулах

Тиймээс нисэхийнхэн зорилгоо тавьсан

Бэхэлгээгээр холбосон эд ангиудыг гагнуурын Канад ариун цэврийн хэрэглэл болгон хувиргана

Олон арван жилийн шаргуу судалгаа, хөгжүүлэлт

Титан гагнуурын ажилд лазерыг амжилттай ашигласан

Агаарын нисэгчид лазер гагнуурын ухаалаг системийг бүтээжээ

Агаарын хөлгийн бүтцийн ерөнхий түвшинг сайжруулах

Бэхэлгээ шиг жижиг, их биений материал, бүтэц шиг том

J-20 нь Хятадын нисэхийн хүмүүсийн олон жилийн шинжлэх ухааны судалгааны ололт амжилтыг авчирсан

2011 онд анхны нислэг амжилттай болсон!

Хүчтэй зүрх, битгий бууж өг

19 бүтэлгүйтэл миний сэтгэлд тодхон байдаг

1988 он

Дин Ли шинжлэх ухааны чухал судалгааны төслийг бие даан гүйцэтгэсэн

Хэд хэдэн үндсэн туршилт хийсний дараа

Тэр төлөвлөгөөндөө итгэлтэй байна

үнэтэй материалаас болж

Туршилтын зардал

Тухайн үеийн том өнгийн зурагтны үнэтэй дүйцэхүйц

Энэ нь тэр үед Ли захирлын хоёр жилийн цалин байв.

Дин Лигийн сэтгэл зүйн дарамтыг төсөөлж болно

Өмнө болон дараа нь 19 удаа бүтэлгүйтсэн

Хорь дахь удаагаа хүртэл амжилт олоогүй

Тэр хооронд бууж өгөх тухай ч бодсон

Гэхдээ үндсэн туршилтуудад итгэх итгэлээс болж

эцэст нь үргэлжлүүлэх

Энэ тууштай байдалгүйгээр

Хятадын агаарын тээврийн салбарт хэрэгжих технологи дутмаг

Тэрээр: “Хүндрэл бэрхшээлийг даван туулахдаа миний хандлага маш энгийн байдаг.

Асуудал байна, санаа зоволтгүй!”

"Муурын зураг авах, бар зурах" -аас эхлээд бие даасан инноваци хүртэл

"Улс оронд хэрэгтэй бол бид явах ёстой!"

Манай улсын нисэхийн үйлдвэрлэлийн салбарын хөгжлийн түүх

Энэ нь эхлээд нисэх онгоц, дараа нь нисэхийн салбар байв.

Засвар, хэмжилт, зураглалаас эхлээд бие даасан инноваци хийх хүртэл гурван үе шатыг туулсан

Үе шат бүр зайлшгүй шаардлагатай

Агаарын тээврийн ажилтнуудын шаргуу хөдөлмөр, хичээл зүтгэл

Тэд Z-5 онгоцны сэнсний ирийг бүтээх үйл явцад золиослосон

Мөн 120 хэмийн өндөр температурт орж ирсэн автоклав боловсруулах төхөөрөмжид гэмтэл гарсан байна.

"Улс оронд хэрэгтэй бол бид явах ёстой!"

гэм буруугүй гэдгээ илэрхийлэхэд хангалттай

Олон мянган нисэх хүчин

Шаргуу хичээж, ахисан түвшнийг хөөцөлдө

"Муурын зураг авахуулж, бар зурах" киноноос эхлээд

Модон ир авч, металл ир хий

Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийг үйлдвэржүүлж, мэдээллийг дижитал болгох

Ойрын ирээдүйд гэдэгт итгэж байна

харах чадвартай байх ёстой

Нисэхийн үйлдвэрлэлд 5G мэдээллийн технологийн хэрэглээ, хөгжил!

Хятадын нисэхийн үйлдвэрлэлийн

АНУ-ын түрэмгийллийг эсэргүүцэх, Солонгост туслах зорилгоор дарьны утаанд эхэлсэн

Мэдээллийн технологийн хувьсгалд өссөн

Өнөөгийн Хятадын нисэхийн үйлдвэрлэлийн салбар

эрч хүчтэй эрч хүчээр

Улс орныхоо төлөө далавчаа дэлгэж, тэнгэрт мөрөөдлөө бүтээгээрэй!